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真無人車上路,“造火箭”的輕舟智航開啟“二級加速”

真無人車上路,“造火箭”的輕舟智航開啟“二級加速”

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-12-31 16:54
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【概要描述】無方向盤、駕駛座、剎車油門的全無人駕駛車Robobus,上路武漢。定名「Sharing Bus」,由輕舟智航與東風悅享緊密攜手、聯合打造,今天正式亮相。

真無人車上路,“造火箭”的輕舟智航開啟“二級加速”

【概要描述】無方向盤、駕駛座、剎車油門的全無人駕駛車Robobus,上路武漢。定名「Sharing Bus」,由輕舟智航與東風悅享緊密攜手、聯合打造,今天正式亮相。

  • 分類:行業新聞
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  • 發布時間:2021-12-31 16:54
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  無方向盤、駕駛座、剎車油門的全無人駕駛車Robobus,上路武漢。定名「Sharing Bus」,由輕舟智航與東風悅享緊密攜手、聯合打造,今天正式亮相。

  雙方宣布,將在前裝量產、定制開發、優化迭代等領域開展長期深度合作、共同探索實踐無人駕駛商業化運營模式創新,首批落地50輛Sharing Bus,未來在全國范圍內將逐步落地300輛Sharing Bus。

  據了解,「Sharing Bus」將在武漢經開區軍山新城落地“軌道交通+無人駕駛微循環”場景,應用于多條無人駕駛接駁線路。

  這是武漢「無人駕駛之城」規劃的重要一步。同時,也是輕舟智航實現「將無人駕駛帶進現實」目標的重要戰略一環。

  上周末,輕舟智航還公布了一條視頻,演示了一輛無人駕駛汽車在城市晚高峰時段穿梭自如、接送網約乘客。一系列老司機般的熟練操作,似乎為Sharing Bus的技術能力,做了提前背書。

  僅成立兩年多的時間,輕舟智航就實現城市高峰時期公開道路的全無人駕駛。同時作為Robobus領域的領跑者,輕舟智航「火箭般」的發展速度,已顯露無疑。自創立伊始就曾提出的「造火箭」的概念,正在成為現實。

  而在筆者看來,從Robobus賽道切入,到攜手車廠深度綁定,這支「火箭」,也跑出了輕舟智航的商業化軌跡。

  打通技術底座,最快實現Robobus商業化,一級火箭推進成功

  在剛剛過去的圣誕節當天,詹姆斯韋布空間望遠鏡成功發射,它承載了人類探索宇宙的宏大愿景。

  運載它的阿麗亞娜5型火箭,是一個二級半結構的運載火箭,通過多級推進,將這顆人類有史以來最強大的空間望遠鏡,送入了預定軌道。

  “火箭分級的意義,就好像接力賽一樣,逐級加速,越來越快,直至足夠脫離地球的引力常”輕舟智航聯合創始人、CEO于騫如是說道。

  這樣的原理,完全可以對應到科技商業領域。一旦筑牢技術根基,加上明確清晰的商業路徑,就能如同火箭一級、二級、三級加速一樣,達到遠超行業平均的增長速度,脫穎而出,鶴立雞群。

  無人駕駛領域,莫不是如此。

  現在看來,輕舟智航的第一級火箭,就是首先在Robobus領域快速商業化,達到龍頭地位,從而將海量優質數據高效利用,以此夯實技術能力。

  過去幾年,Robobus、Robotaxi領域的無人駕駛創新企業不勝枚舉。相較于整車廠基于已有的車輛規模,選擇從L2、L2+、L3、L4逐級進化的路徑而言,直接從公共交通賽道切入,的確是一個另辟蹊徑的做法。

  但在輕舟智航看來,Robobus是L4自動駕駛最快實際落地的場景。

  第一,Robobus處于中低速行駛,乘客對車速的預期可控,速度保持在20km/h到50km/h之間。是非常適合于自動駕駛初期發展階段的應用場景。

  第二,Robobus的行車路線固定,車輛可以在同一條線路上反復磨練,更能確保行駛安全,并可結合V2X實現紅綠燈優先和預警。這是相較Robotaxi的最大優勢之一。

  第三,Robobus屬于多人出行場景,在「四化」趨勢下,具有顯著的社會效益。而且結合城市軌道交通微循環接駁應用,市場需求和市場容量非常之大。

  這樣清晰的戰略思想基礎,為實現Robobus的商業化落地和復制,奠定了基矗

  但要實現這一目標,還需要解決好兩大問題:

  第一是在技術迭代上解決效率問題;

  第二是在落地部署上解決安全性和規?;胶獾膯栴}。

  而這兩個問題,輕舟智航也有著明確的規劃,全部濃縮于他們的全棧自動駕駛方案Driven-by-QCraft當中。

  無人駕駛技術迭代的效率,很大程度上取決于數據的處理效率。換句話說,數據要多,質量要好,還要會用。

  就好比一個新手練車,如果只在家門口的路上練習,回家還不好好總結,就算每天都練,也很難提升車技。

  看起來有點荒誕,但這就是當下依靠「堆人堆車,實車路測」的主流模式所面臨的現實問題,成本指數增長,場景覆蓋不全,反饋效率還低。

  輕舟智航不久前公開亮相介紹的自動駕駛工具鏈「輕舟矩陣」,就是輕舟智航一直以來的核心競爭力。它打通了一條以仿真為核心的數據自動化閉環,可以對實車路測數據進行高質量的自動篩癬標注、質檢,并投入訓練和評估。

  仿真就像是元宇宙,即使路測車輛收車后,算法還可以在這個空間里,每天完成數百萬次訓練、測試驗證和迭代優化。正如上考場之前,可以在大腦中先做無數次的冥想博弈,可謂“五年高考,三年模擬”。

  輕舟矩陣讓技術迭代擺脫人力和車輛依賴,可高效驗證量產級別的算法版本并下發,讓輕舟智航不走尋常路。

  在落地部署方面,硬件配置安全性和規?;钠胶鈫栴}是行業向來的關注焦點。堆攝像頭、堆激光雷達固然可以提升安全性,但也罔顧了單車成本,因此輕舟智航選擇的是雙線并進的做法。

  一方面是實現360度無盲區無死角的感知,并在傳感器、計算平臺、電源、通信等模塊采用全冗余設計,保證安全性和可靠性。

  另一方面是讓硬件方案可同時支持Robotaxi及Robobus,實現一套方案在不同車型、不同城市的高效部署,還可根據場景按需配置。通過大批量部署和量產,均攤成本。

  打通數據高效迭代的自動化閉環,安全及可靠性得以保證,硬件方案可以跨平臺部署......Driven-by-QCraft的這一系列鏈式效應,促使輕舟智航以最快速度,完成了Robobus的商業化。

  僅花一年時間,輕舟智航就成功在中國北京、深圳、蘇州等全球10座城市開展測試及運營,部署車輛型號10款,車隊規模超100臺。其中,龍舟ONE系列還是國內布局城市公開道路最多的Robobus。

  從這一成績看,輕舟智航的一級火箭,已然推進加速成功。

  騰“火山云”,借“東風”,在乘用車賽道強勢出圈,二級火箭正式啟動

  憑借自身全棧技術,在縱深上完成Robobus場景的落實,接下來就是攜手合作伙伴在橫向場景上實現拓展。

  就在這個月初,輕舟智航亮相字節跳動旗下火山引擎產品發布會,首次對外界披露了其打造的自動駕駛工具鏈「輕舟矩陣」。

  火山引擎,作為字節跳動重點布局的兩大2B業務之一,在今年宣布將全面進軍云計算基礎設施市常而據36氪報道,火山引擎將以自動駕駛云服務為重點之一,強勢切入智能汽車行業,與華為、百度正面競爭。與輕舟智航的強綁定,恰恰補齊了字節跳動在自動駕駛技術經驗、車隊數量上的欠缺。

  聯想起今年年初字節跳動投資輕舟智航的傳聞,二者聯手進軍乘用車市場似乎早有準備。

  這一次亮相,可以說開啟了輕舟智航的二級火箭,在已經實現無人駕駛技術和Robobus商業化快跑的基礎上,聯合頂級巨頭,實現新場景的布局和迭代,快速「出圈」,迎來更多想象空間。

  如今,輕舟智航又聯姻東風悅享,首批落地50輛Sharing Bus,未來在全國范圍內將逐步落地300輛Sharing Bus。

  東風悅享,背靠的是東風汽車公司,這是中國四大汽車集團之一,名副其實的國內乘用車市場頂級巨頭。

  這其中,有四個標志性意義。

  說明了技術的成熟性得到驗證

  這是輕舟智航第一級火箭加速成果的體現,也是與車廠合作的基矗就像輕舟智航展示的無人車視頻,幾乎勝任了很多晚高峰常見的駕駛場景。比如偶遇同向行駛車輛倒車時,會邊轉向邊減速輕松避讓;遇到多臺變道加塞、變道猶豫、壓線行駛車輛,會合理讓行;十字路口轉彎時穩穩躲避外賣小哥,還會自己回到車庫泊車。

  據于騫透露,這輛車搭載的也是輕舟智航Robobus同款Driven-by-QCraft方案。這種成熟性不僅僅是算法上達到了業界領先,更在于成本控制達到了可以商用的程度。攜手車廠后,將為大規模落地做好準備。

  開拓無人駕駛的更多應用場景

  從城市公交、網約車、通勤擺渡車,到配送車、巡邏車、運載車等等,僅公共交通和公共服務領域,公開道路的無人駕駛技術就有大量的應用場景。

  一方面,輕舟智航硬件方案上的通用性,可以快速得到用武之地。另一方面,輕舟智航也可以圍繞這些新場景,發揮在無人駕駛商業化運營方面的經驗,與車廠探索更多的商業模式。

  復用不同城市和交通環境的經驗和數據

  中國幅員遼闊,地大物博。不同城市,地理環境差別巨大,甚至不同區域人們的駕駛習慣也存在很大差異。自動駕駛技術發展要做到以人為本,其應用場景不可能只是平坦、規矩的平原大道。

  比如,重慶山地地形的影響,道路多陡坡、隧道,無人駕駛車輛的精準定位是一個很大的挑戰。而今年9月,輕舟智航就攜手合作伙伴,在重慶打造了全國首個針對山地城市交通場景的5G無人駕駛Robobus車隊,收集了大量陡坡、隧道、大霧的場景。

  借助Robobus業務,輕舟智航已經廣泛觸達了不同城市的交通環境。通過輕舟矩陣,輕舟智航可以用最短時間幫助車廠應對各種具有挑戰性的交通環境,實現自動駕駛的大規模落地。

  數據自動化閉環的價值將得到充分釋放

  與車廠的合作,將讓輕舟矩陣在規模更大的舞臺上發揮作用。隨著無人駕駛的規?;涞?,智能汽車保有量不斷攀升,其產生數據量將達到一個恐怖的量級。對各個乘用車車廠來說,數據的篩癬標注和訓練將是巨大的成本。

  在這一的趨勢下,輕舟矩陣以仿真為核心的數據自動化閉環的價值,會顯現出更高的行業價值,成為車廠不可或缺的內在動力和左膀右臂。

  屆時,輕舟智航有望不僅在落地車隊數量上持續領跑行業,在落地場景的維度上,也可能會由點及面,觸類旁通,以「火箭般」的速度不斷拓展。

  騰“火山云”,借“東風”。時下,輕舟智航與產業上下游達成合作,有望加速實現無人駕駛全場景的逐級落地,最終迎來第三級火箭爆發Robotaxi的全面落地。

  如同搭載阿麗亞娜5型火箭的詹姆斯韋布空間望遠鏡,所承載的人類夢想一樣,輕舟智航造的火箭,蘊含的是他們對于無人駕駛技術未來的無限暢想。

  這支火箭可以快到什么樣的程度,值得期待。

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